2B313020涵洞工程
2B313021涵洞的组成和分类
二、涵洞的分类
根据桥梁涵洞按跨径分类标准，涵洞的单孔跨径小于5m，但圆管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞。
3.按洞顶填土情况分类
按洞顶填土情况涵洞可分为洞顶不填土的明涵和洞顶填土厚度大于50cm的暗涵两类。
5.按水力性能分类
按水力性能涵洞分为无压涵、半压力涵和压力涵。
2B313022涵洞施工
一、混凝土和钢筋混凝土圆管涵施工
1.圆管涵施工主要工序
测量放线→基坑开挖→砌筑圬工基础或现浇混凝土管座基础→安装圆管→出入口浆砌→防水层施工→涵洞回填及加固。
4.质量检验
（5）圆管涵质量检查项目主要包括混凝土强度、轴线偏位、涵底流水面高程、涵管长度、管座宽度与厚度、相邻管节底面错口等。
二、波形钢涵洞施工
2.波形钢涵洞施工要求
（3）管节的地基应予压实，并应做成与管身弧度密贴的弧形管座，管座所采用的材料应匀质且无大石块等硬物。波形钢管不得直接置于岩石地基或混凝土基座上，应在管节和地基之间设置砂砾垫层或其他适宜材料。
（4）波形钢管涵宜设置预拱度，其大小应根据地基可能产生的下沉量、涵底纵坡和填土高度等因素综合确定，但管涵中心的高程应不高于进水口的高程。
三、倒虹吸管施工
1 .倒虹吸管施工主要工序
测量放线→基坑开挖→基坑修整与检查→铺设砂垫层和现浇混凝土管座→安装管节→接缝防水施工→竖井、出入口施工→防水层施工→回填土及加固。
四、拱涵、盖板涵施工
1.石拱涵或钢筋混凝土拱涵施工主要工序
测量放样→基坑开挖、排水及换填→混凝土基础或浆砌基础施工→拱涵涵身、台座立模灌注→支立拱架，安装拱模→对称灌注拱圈混凝土或浆砌拱圈→养护拱圈混凝土或砂浆强度达85％设计值→对称拆除拱架、拱模→施做防水层→涵顶对称填土夯实→出入口、八字墙等附属工程施工。
2.盖板涵（预制吊装）施工主要工序
测量放线→基坑开挖→下基础→浆砌墙身→现浇板座→吊装盖板→出入口浆砌→防水层施工→涵洞回填及加固。
六、桥涵及结构物的回填施工技术
（一）填筑要求
桥涵台背、锥坡、护坡及拱上各种填料，宜采用透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的土。透水性材料不足时，可采用石灰土或水泥稳定土回填；回填土的分层厚度宜为0.1～0.2m。台背和涵洞洞身两侧的填土应分层夯实，其压实度不应小于96％。
台背填土顺路线方向长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m，底面不小于2m。锥坡填土应与台背填土同时进行，并应按设计宽
台背及与路堤间的回填施工应符合以下规定：
①二级及二级以上公路应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于96%，并应按设计做好纵向和横向防排水系统。
②二级以下公路的路堤与回填的联结部，应按设计要求预留台阶。
③台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。
④桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行。
（二）填筑方法
1.桥台台背填筑的方法
①采用水平分层填筑的方法，人工摊铺为主，分层松铺厚度宜小于20cm。
②当采用小型低等级夯具时，一级以上公路松铺厚度宜小于15cm。压实尽量使用大型机械，在临近桥台边缘或狭窄地段，则采用小型夯压机械，分薄层认真夯压密实。为保证填土与桥台衔接处的压实质量，施工中可采用夯压机械横向碾压的方法。
2.涵洞回填一般要求
①涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的85％时，方可进行涵洞洞身两侧的回填。涵洞洞身填土每侧长度不应小于洞身填土高度的一倍，亦不应小于设计值，应同时、水平、分层、对称地进行填
②涵洞两侧紧靠涵台部分的回填土不得用大型机械施工，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。
③用机械填土时，一般情况下，涵顶填土厚度必须大于0.5～1.0m时，方允许机械通过。
2B313030桥梁工程质量通病及防治措施
2B313031 钻孔灌注桩断桩的防治
2B313032 钢筋混凝土桥梁与预拱度偏差的防治
2B313033 钢筋混凝土结构构造裂缝的防治
2B313034 桥面铺装病害的防治
2B313035 桥梁伸缩缝病害的防治
2B313036 桥头跳车的防治
2B313037 涵洞基础不均匀沉降的防治
2B313031 钻孔灌注桩断桩的防治
一、原因分析
1.混凝土塌落度小， 离析或石料粒径过大.导管直径较小。
2 由于测量及计算错误，致使导管底口距孔底距离较大，使首批灌注的混凝土不能埋住导管，从而形成断桩。
3 在导管提拔时.由于测量或计算错误，或盲目提拔导管使导管提拔过量，从而使导管拔出混凝土 或使导管口处于泥浆或泥浆与混凝土的混合层中，形成断桩。
4 提拔导管时钢筋笼卡住导管，在混凝土初凝前无法提起造成混凝土灌注中形成断桩。
5 导管接口渗漏致使泥浆进入导管内，在混凝土内形成夹层.造成断桩。
6.导管理置深度'过深，无法提起或将导管拔断造成断桩。
7.由于其他意外原因(如机械故障、停电、塌孔、材料供应不足等)造成混凝土不能连续灌注 ，中断时间超过混凝土初凝时间，致使导管内混凝土初凝堵管或孔内顶丽混凝土初凝不能被新灌注混凝土而被顶破，从而形成断桩。
二、防治措施
1.混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18〜22cm,对混凝土方量大、浇筑时间长 的大直径长桩，混凝土配合比中宜掺加缓凝剂。导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径 确定，尽量采用大直径导管。
2.认真测量和计算孔深与导管长度。
3.在提拔导管时要通过测量混凝土的灌注深度及已拆下导管的长度，认真计算提拔 导管的长度，严禁不经测量和计算而盲目提拔导管。
4.在钢筋笼制作时，一般要采用对焊，以保证焊口平顺。当釆用搭接焊时，要保证 焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。
5.导管使用前，要对导管检漏和抗拉力试验，以防导管渗漏。
6.在灌注过程中，导管的埋置深度一般控制在2.0 ~ 6.0m的范围内，防止导管埋置深度过深。
7.关键设备（混凝土搅拌设备、发电机、运输车辆）要有备用，材料（砂、石、水 泥等）要准备充足，以保证混凝土能连续灌注。
2B313032 钢筋混凝土桥梁与预拱度偏差的防治
—、原因分析
1.计算得到的预拱度往往与实 际发生的有一定差距。
2.一方面混凝土强度的差异，一方面理论计算公式本身的差异。
一、原因分析
钢筋混凝土结构的构造裂缝是指由于结构非荷载原因产生混凝土结构物表面裂缝，影响因素有：
1.材料原因
(1)水泥质量不好，如水泥安定性不合格，浇筑后导致产生不规则的裂缝。
(2)集料含泥料过大时，随着混凝土干燥、收缩，出现不规则的花纹状裂缝。
(3)集料为风化性材料时，将形成以集料为中心的锥形剥落。
2.施工原因
(1)混凝土搅拌时间过长，运输时间过长，导致整个结构产生细裂缝。
(2 )模板移动鼓出将使混凝土浇筑后不久产生与模板移动方向平行的裂缝。
(3)基础与支架的强度、刚度、稳定性不够引起支架下沉；不均匀下沉，脱模过早，导致混凝土浇筑后不久产生裂缝，并且宽度也较大
(4)接头处理不当，导致施工缝变成裂缝。
(5)养护问题。塑性收缩状态将会在混凝土表面发生方向不定的收缩裂缝，这类裂 缝尤以大风、干燥天气最为明显。
(6)在混凝土高度急变以及钢筋保护层较小部位，由于振捣或析水过多，造成沿钢 筋方向的裂缝。
（7）大体积混凝土未采用缓凝和降低水泥水化热的措施
二、防治措施
1.选用优质的水泥及优质集料。
2.合理设计混凝土的配合比，改善集料级配、降低水胶比、掺和粉煤灰等混合材料， 掺加缓凝剂；在工作条件能满足的情况下，尽可能采用较小水胶比及较低坍落度的混凝土。
3.避免混凝土搅拌很长时间后才使用。
4.加强模板的施工质量，避免出现模板移动、鼓岀等问题。
5.基础与支架应有较好的强度、刚度、稳定性，并应釆用预压措施；避免岀现支架 下沉，模板的不均匀沉降和脱模过早等情况。
6.混凝土浇筑时要振捣充分，混凝土浇筑后要加强养护工作，及时养护。
7.大体积混凝土应优选矿渣水泥、粉煤灰水泥等低水化热水泥；采用遮阳凉棚的降 温措施以降低混凝土水化热，推迟水化热峰值出现；同一结构物的不同位置温差应在设计 允许范围内。
2B313034 桥面铺装病害的防治
—、原因分析
桥面铺装病害形成原因：梁体预拱度过大，桥面铺装设计厚薄难以调整施工允许误 差；施工质量控制不严，桥面铺装混凝土质量差；桥头跳车和伸缩缝破坏引起的连锁破坏；桥梁结构的大变形引起沥青混凝土铺装层的破坏；水害引起沥青混凝土铺装的破坏； 铺装防水层破损导致桥面铺装的破坏等。桥面铺装常规性破坏与一般路面破坏原理相同。
二、防治措施
1.常规破坏同路面通病防治。
2.加强对主梁的预拱度控制，避免出现预拱度过大。
3.加强桥面铺装施工质量控制，严格控制钢筋网的安装。
4.提高桥面防水混凝土的强度，避免出现防水混凝土层破坏。
5.应严格按桥面排水设计进行施工；优化桥面铺装的混凝土配合比设计，选用优质 集料，提高桥面铺装的施工和养护质量。
2B313035 桥梁伸缩缝病害的防治
1.交通流量增大，超载车辆增多，超出了设计值。
2.设计因素不合理
3.施工因素
4.管理维护因素
二、防治措施
1.在设计方面，精心设计，选择合理的伸缩装置。
2.提高对桥梁伸缩装置施工工艺的重视程度，严格按施工工序和工艺标准的要求 施工。
3.提高对锚固件焊接施工质量的控制。
4.提高后浇混凝土或填缝料的施工质量，加强填缝混凝土的振捣密实，确保混凝土 达到设计的强度标准，应及时养护，无空隙、空洞。
5 .避免伸缩装置两侧的混凝土与桥面系的相邻部位结合不紧密。
2B313036桥头跳车的防治
一、原因分析
1.台后地基强度与桥台地基强度不同；（预防：改善地基性能，提高地基承载力）
2.桥台基坑空间狭小，回填土压实度不够；（预防：桥台基坑采用合适的小型压实机械夯实）
3.桥头路堤及堆坡范围内地表填前处理不彻底；
4.路堤自然固结沉降；（预防：留有必要的自然固结沉降期）
5.台后填土材料不当，或填土含水量过大，压实度达不到标准；（预防：台后填料选择透水性砂砾料或石灰、水泥改善料，控制填土含水量，提高桥头路基压实度；）
6.路面水渗入路基；（预防：做好桥头路堤的排水、防水工程，设置桥头搭板；）
7.软基路段台前预压长度不足。（预防：保证足够的台前预压长度）
二、防治措施
1.改善地基性能，提高地基承载力，减少地基沉降。
2.桥台基坑采用合适的小型压实机械夯实，选用优质回填料。
3.対■桥头路堤及堆坡范围内地表做好填前处理，清除地表不适宜填筑路堤的表土。
4.路堤提前施工，留有必要的自然固结沉降期。
5.台后填料选择透水性砂砾料或石灰、水泥改善料，控制填土含水量，提高桥头路 基压实度。
6.做好桥头路堤的排水、防水工程，设置桥头搭板。
7.保证足够的台前预压长度，连续进行沉降观测，保证桥头沉降速率达到规定范围 内再卸载。确保桥头软基处理深度符合要求，严格控制软基处理质量。
2B313037涵洞基础不均匀沉降的防治
一、原因分析
1.挖基坑时，标高未控制好，超挖回填不符合要求。
2.基坑开挖时防排水措施不到位，排水不及时，基底被水浸泡造成承载力降低等。
3.基坑积水未抽干即浇筑基础混凝土。
4.涵洞基坑开挖后没有检测基底承载力。
5.分离式基础涵洞的基底换填处理未同步施工。
6.未按设计要求设置沉降缝，或基础、墙身、顶板的沉降缝上下不贯通，存在错台。
7.涵洞回填材料选择不当，或填土含水量过大。
软基路段涵洞基底处理深度不到位，质量不符合设计要求。
二、防治措施
1.挖基坑时，通过标高测量、土层承载力测试工作准确确定涵底施工标高，并注意 预留涵底地基土的保护土层；发生基底遇水泡软的情况时，基础施工前适当挖除地基的软 化表层。
2.在基坑四周修建截水沟，避免地表水排入基坑，在基坑底部低处设集水井，抽水 机及时排水。
3.基础混凝土浇筑施工前，对被水泡软的地基进行换填处理，将基坑积水排除抽干 再浇筑基础混凝土。
4.基坑开挖到接近设计标高时，采用轻便触探仪检测基底承载力，以确定是否继续 开挖、是否采取换填方案，确保基底承载力满足设计要求。
5.采取换填方案时，前后、左右基础的基坑开挖、换填施工同步进行。
6.严格按设计要求的位置、数量、方法设置沉降缝，上下沉降缝对齐、贯通。
7.有针对性地选择涵洞回填材料，提高涵洞部位压实度。釆用砂石料等固结性好、 变形小的填筑材料处理涵洞填土。
8.涵位处软基处理深度应满足设计及规范要求，严格控制软基处理质量。
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